Movilización de carga en el 1er semestre de 2024 fue el más bajo de la última década.
Así lo indica un informe sobre comercio exterior en los puertos chilenos publicado por Camport que reproduce El Mercurio.
El informe de Camport publicado en El Mercurio, que analiza el comercio internacional de productos por los puertos nacionales, señala que en el primer semestre de 2024 se registró un leve avance en las cargas de exportación e importación del 0,9% anual alcanzando 56,01 millones de toneladas.
Se trata del segundo registro más bajo en los últimos 10 años, incluso menor que el del mismo período del año 2020 afectad por la crisis sanitaria del Covid19.
En cuanto a la leve alza en las cargas transferidas entre enero y junio de 2024, se explican por un aumento de casi 4% en las exportaciones que totalizaron 31,47 toneladas movilizadas. En tanto, las importaciones bajaron 2,6% alcanzando 24,54 millones de toneladas.
Entre las causas de estancamiento que registra el movimiento portuario el informe señala la débil recuperación económica, los efectos de la inflación y los altos costos del transporte.
Ver publicación de El Mercurio
https://digital.elmercurio.com/2024/09/30/B/8U4FFMB1#zoom=page-width
LOS MÁS VISTOS
¿Conoces la planificación naviera de Puerto San Antonio? Acá te la contamos
Camport realizó un riguroso análisis de la Política Nacional Logística Portuaria publicada el 10 de marzo del 2026 por el Gobierno.
Sergio Pérez se refiere a Chancay, crecimiento 0, permisología, fuga de inversiones, 40 horas y tercer turno.
Escolares porteños del programa Enseña Chile visitaron Terminal Pacífico Sur Valparaíso
Donación realizada por Fundación Skansen fortalece el trabajo educativo del Museo Marítimo Nacional
ARTICULOS RELACIONADOS
Camport realizó un riguroso análisis de la Política Nacional Logística Portuaria publicada el 10 de marzo del 2026 por el Gobierno.
Objeta varios puntos como el aumento de gravámenes al sector, la inclusión de autoridades en los directorios de las empresas portuarias estatales y otros aspectos contenidos en la politica gubernamental.
Camport valora aprobación del SEA de expansión del terminal 2 pero lamenta que decisión demoró 12 años.
Así lo señaló su presidente Daniel Fernández que advirtió sobre efectos de la Ley Lafkenche.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile valoró la aprobación de la ampliación del Terminal 2 de Valparaíso por parte de la COEVA
“Se trata de un hito relevante para la discusión de infraestructura portuaria, certeza regulatoria y competitividad logística, especialmente por el largo tiempo de tramitación del proyecto”, aseguró su presidente, Daniel Fernández.
Presidente de Camport entregó al Ministro de Transportes 99 propuestas para mejorar la logística portuaria.
Se realizó en el marco del Congreso Nacional de Logística del MTT.
Camport presenta 99 propuestas para la competitividad marítimo portuaria de Chile
Desde la experiencia de las empresas navieras y operadores de terminales, el reporte define pilares estratégicos con el fin de optimizar la cadena logística, habilitante del comercio exterior de Chile.
Las 99 propuestas de Camport para mejorar la logística portuaria
La preocupación principal es el retraso en el proceso para la licitación de las nueva concesiones portuarias.
Cámara Marítima y Portuaria destaca declaración de la SOFOFA en contra de Royalty Portuario
Publicado también en el portal de Camport
Gremios empresariales: “Aplicar un nuevo impuesto a la carga de comercio exterior es un golpe directo a la competitividad del país”
Sobre los proyectos de ley que proponen un impuesto al comercio exterior por cada tonelada movilizada a través de los puertos
Presidente de Camport destaca proyecto de expansión de Puerto Valparaíso como un modelo a ser emulado.
Daniel Fernández, destaca nueva Ley de Cabotaje y Ventanilla Única y critica duramente un Royalty Portuario.
¿Menos o más competitividad?
Por Daniel Fernández Koprich, presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport)