Camport realizó un riguroso análisis de la Política Nacional Logística Portuaria publicada el 10 de marzo del 2026 por el Gobierno.
Objeta varios puntos como el aumento de gravámenes al sector, la inclusión de autoridades en los directorios de las empresas portuarias estatales y otros aspectos contenidos en la politica gubernamental.
ANÁLISIS CRÍTICO DE LA POLÍTICA NACIONAL LOGÍSTICA PORTUARIA 2026 MARZO 2026 El día 10 de marzo del 2026 el Gobierno pasado aprobó y publicó la Política Nacional Logística Portuaria1 . Si bien su alcance es más acotado que los borradores de los años 2023 y 2024, mantiene iniciativas que se fundamentan en análisis errados de la situación del sector o bien corresponden a posiciones ideológicas respecto de la forma como se deben abordar los desafíos de corto, mediano y largo plazo. A continuación se describen sus aspectos principales y se presenta un análisis sobre su pertinencia.
VEA EL INFORME COMPLETO DE CAMPORT EN EL SIGUIENTE LINK:
https://camport.cl/wp-content/uploads/2026/03/20.03.26_Reporte-AnalisisCritico-PNLP.pdf
LOS MÁS VISTOS
¿Conoces la planificación naviera de Puerto San Antonio? Acá te la contamos
Camport realizó un riguroso análisis de la Política Nacional Logística Portuaria publicada el 10 de marzo del 2026 por el Gobierno.
Sergio Pérez se refiere a Chancay, crecimiento 0, permisología, fuga de inversiones, 40 horas y tercer turno.
Escolares porteños del programa Enseña Chile visitaron Terminal Pacífico Sur Valparaíso
Donación realizada por Fundación Skansen fortalece el trabajo educativo del Museo Marítimo Nacional
ARTICULOS RELACIONADOS
Camport valora aprobación del SEA de expansión del terminal 2 pero lamenta que decisión demoró 12 años.
Así lo señaló su presidente Daniel Fernández que advirtió sobre efectos de la Ley Lafkenche.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile valoró la aprobación de la ampliación del Terminal 2 de Valparaíso por parte de la COEVA
“Se trata de un hito relevante para la discusión de infraestructura portuaria, certeza regulatoria y competitividad logística, especialmente por el largo tiempo de tramitación del proyecto”, aseguró su presidente, Daniel Fernández.
Presidente de Camport entregó al Ministro de Transportes 99 propuestas para mejorar la logística portuaria.
Se realizó en el marco del Congreso Nacional de Logística del MTT.
Camport presenta 99 propuestas para la competitividad marítimo portuaria de Chile
Desde la experiencia de las empresas navieras y operadores de terminales, el reporte define pilares estratégicos con el fin de optimizar la cadena logística, habilitante del comercio exterior de Chile.
Las 99 propuestas de Camport para mejorar la logística portuaria
La preocupación principal es el retraso en el proceso para la licitación de las nueva concesiones portuarias.
Cámara Marítima y Portuaria destaca declaración de la SOFOFA en contra de Royalty Portuario
Publicado también en el portal de Camport
Gremios empresariales: “Aplicar un nuevo impuesto a la carga de comercio exterior es un golpe directo a la competitividad del país”
Sobre los proyectos de ley que proponen un impuesto al comercio exterior por cada tonelada movilizada a través de los puertos
Presidente de Camport destaca proyecto de expansión de Puerto Valparaíso como un modelo a ser emulado.
Daniel Fernández, destaca nueva Ley de Cabotaje y Ventanilla Única y critica duramente un Royalty Portuario.
¿Menos o más competitividad?
Por Daniel Fernández Koprich, presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport)
Camport presenta reporte sobre aportes de recursos del sector marítimo y portuario
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport), consolidó información histórica de fuentes públicas para cuantificar los recursos que el sector privado ha aportado entre 2002 y 2024, a través de tarifas, cánones e inversiones.